Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

--- самые_горящие_вопросы [2021/07/05 16:24]
admin [1.1 Самые горящие вопросы:]
+++ самые_горящие_вопросы [2022/06/23 11:01] (текущий)
admin [15) Почему пробег в статистике отличается от пробега в поездках?]
@@ Строка 16: / Строка 16: @@
   [[#13. Почему объекты на карте отображаются размытыми?]]\\
   [[#14. Почему пробег по бортовому одометру не совпадает с пробегом по gps?]]\\
+  [[#15. Почему пробег в статистике отличается от пробега в поездках?]]\\
+  [[#16. Почему я не вижу объект и не могу выполнить по нему отчет, если объект в паузе?]]\\
 //
 \\
@@ Строка 152: / Строка 154: @@
 {{ :размывать_иконки.png |}}
-В этом случае иконки неактивных объектов отображаются на карте размытыми, а подписи к ним — прозрачными. Если в качестве иконок используются знаки состояния движения, то и знаки, и подписи отображаются прозрачными.
+В этом случае иконки неактивных объектов отображаются на карте размытыми, а подписи к ним — прозрачными. Если в качестве иконок используются знаки состояния движения, то и знаки, и подписи отображаются прозрачными.\\
+==== 14) Почему пробег по бортовому одометру не совпадает с пробегом по gps? ====
+**Ответ**: \\
+Пробег, получаемый с одометра (спидометра) автомобиля, практически никогда не будет сходиться точно с пробегом по GPS. Основная причина возникновения этого расхождения – различная методика подсчета километража в системе спутникового мониторинга и на одометре автомобиля. Данные одометра автомобиля формируются через различные электромеханические преобразователи и зависят от оборотов колес, а данные GPS получаются путем математического расчета местоположения транспорта относительно спутников.
+Бортовые одометры всех видов не относятся к классу точных приборов. Для каждого вида данных приборов установлены допустимые погрешности заводом-изготовителем. Причем данные погрешности установлены только для самих приборов, все конструктивные изменения, а также физический износ некоторых узлов автомобиля в эту погрешность не включены.
+По официальным данным чистая погрешность самого GPS-оборудования находится в пределах 10-15 метров. Учитывая точность самой системы GPS-навигации, а также разного рода программные механизмы, позволяющие отсечь крупные ошибки, с учетом всех влияющих факторов погрешность GPS не должна превышать 3-4%. В будущем, просим Вас учитывать данную погрешность.
+Если процент погрешности превышает указанную величину, тогда наши рекомендации следующие: сделать «контрольный заезд» в присутствии водителя и доверенных лиц для определения реальных расхождений. Можно выбрать участок дороги, размеченный километровыми знаками. Техника устанавливается у любого начального знака, одометр сбрасывается до нулевых показаний. Затем объект начинает движение по дороге и останавливается у любого последующего знака. После завершения намеченного пути достаточно рассчитать какое расстояние по километровым знакам проехал автомобиль и сравнить с показаниями одометра. По результатам вы сможете оценить величину погрешности одометра транспортного средства. Если будут наблюдаться большие расхождения пробегов по одометру и километровым знакам, то потребуется произвести калибровку одометра автомобиля.
+Дополнительно сверить показания пробега по километровым знакам и системой мониторинга. Еще, как вариант - сопоставление данных с Яндекс-картой, например. Результаты данных проверок просим сообщить техподдержке по доступным каналам связи (телефон, почта, вайбер, телеграм).\\
+==== 15) Почему пробег в статистике отличается от пробега в поездках? ====
+**Ответ**: \\
+Пробег в статистике - это пробег за **весь период** выполнения отчета, без каких-то фильтров и ограничений.
+Поездка в системе мониторинга - это движение, которое соответствует определенным **условиям**, которые задаются в соответствующем разделе настроек объекта:
+{{:2022-06-23_10-56-20.png|}}
+Таким образом, например, мелкие передвижения на погранпереходах могут не включаться в поездку, но будут учитываться в статистике.
+==== 16) Почему я не вижу объект и не могу выполнить по нему отчет, если объект в паузе? ====
+**Ответ**: \\
+В системе спутникового мониторинга Wialon (далее ССМ) единственным тарифицируемым макроэлементом является объект, т.е. подключенный автомобиль. Весь остальной функционал (количество отчетов, геозон, уведомлений, пользователей, мобильное приложение, инструменты, приложения Logistics, FleetRun и многие другие) предоставляется бесплатно.
+Автомобиль выбран в качестве элемента тарификации в связи с тем, что при подключении автомобиля к ССМ в ней создается соответствующий объект. С этого момента сервер ССМ непрерывно записывает, обрабатывает и сохраняет данные, поступающие от объекта, в базе данных.
+Даже когда сим-карта ставится в «паузу» и объект перестает высылать данные на сервер, обработка сервером этого объекта не останавливается. Выполняя отчет, пользователь тем самым отправляет запрос на сервер, который, в свою очередь, находит данные в базе, обрабатывает их и выводит результат. Т.о., находящийся в «паузе» объект продолжает вычислительно нагружать сервер ССМ при каждом выполнении отчета.
+Обслуживание серверов, обеспечение их бесперебойной работы в режиме 24/7 требует определенных финансовых издержек. Чтобы избежать ситуации, при которой сервер обслуживает не оплачиваемый пользователем объект, была разработана опция деактивации объекта. Она программно закрывает для обработки данные по этому объекту в базе данных, исключая его из обработки. Это снижает нагрузку на сервер на период отсутствия возмещения финансовых затрат.
+На стороне пользователя подобная блокировка выражена исключением объекта из списка доступных для выполнения отчетов или иных действий.
+Если Вам необходимо постоянно иметь возможность выполнять отчеты по объектам, находящимся в «паузе», мы можем предоставить такую возможность по тарифу 3 BYN в месяц за объект.

Wialon Operator FAQ

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Различия

Инструменты страницы