3.5 Качество вождения (ECO-driving)

• Параметры контроля
• Анализ, отчётность

Система Wialon располагает функционалом, который позволяет получить оценку качества вождения. Данный функционал помогает оценить, как водитель обращается с вверенным ему транспортным средством, и в результате повысить безопасность вождения, продлить ресурс используемого автопарка, уменьшить расходы на топливо и гарантировать сохранность груза.

В базовой реализации мы используем контроль 3 видов нарушений:

• Превышения скорости
• Сильные ускорения
• Сильные торможения

Каждый вид нарушения оценивается по своей тяжести, а затем за него начисляются штрафные баллы:

В отчёт они идут усреднённые по пробегу. Например, при 2000 штрафных баллах за 100 километров пробега (это 2 сильных нарушения), усредённый штраф (Штраф (у)) составит 20 баллов.

Затем ведётся пересчёт усредённых штрафов в удобную шестибальную систему оценки:

Сформированный отчёт “ECO-Driving” включает в себя следующие таблицы:

1. Статистика.

Таблица содержит всю необходимую итоговую информацию за выбранный период:

• Итоговый пробег
• Оценку вождения
• Усреднённое количество штрафов

Пример: за один рабочий день водитель набрал 72 штрафных балла за 417 километров пробега. По таблице штрафные баллы переведены в оценку - 4.5

Вывод: 72 балла за 417 километров - это порядка 30000 штрафных баллов за поезду. Это может быть или 3 опасных или 30 сильных нарушений или какая-либо комбинация нарушений этих типов. И чтобы сделать дальнейшие выводы – необходимо обратить внимание на количество нарушений.

2. Нарушения.

Таблица позволяет сразу же определить, какими именно нарушениями злоупотребляет водитель и как часто. Таблица сгруппирована по типу нарушения и содержит:

• Оценку по каждому виду нарушений (ускорение, торможение, преввышение)
• Штраф
• Период нарушения
• Значение нарушения
• Макс. скорость на участке
• Общее количество нарушений

К примеру, в данном случае, по скриншоту видно, что было 21 нарушение за день: одно из них - это было опасное торможение (максимальный штраф), 17 сильных торможений и 3 сильных ускорения.

Вывод: несмотря на то, что за день было допущено несколько серьёзных нарушений, оценка качества вождения получилось относительно высокой. Это можно объяснить тем, что нарушения носили нерегулярный характер в течение всей поездки и, возможно, были вынужденными мерами при маневрировании. Для окончательного вывода есть смысл проанализировать поездки данного водителя в другие дни.

3. Оценка вождения по дням.

В данной таблице Вы можете оценить динамику нарушений водителя за каждый день и заметить таким образом определенные тенденции в качестве его вождения, либо неизменно агрессивную манеру вождения водителя изо дня в день.

Таблица включает в себя:

• Группировку за каждый день
• Вложенную группировку по типу нарушения
• Период нарушения
• Оценку
• Штраф
• Значение нарушения
• Макс. скорость на участке
• Количество нарушений
• Итоговое время в пути
• Итоговый пробег

В нашем примере можно заметить, что оценки за оба дня схожи (усредненное количество штрафных баллов на пробег) при одинаковом количестве нарушений.

Вывод: данная закономерность говорит о постоянстве нарушений и такой манеры вождения водителя, а наибольшее влияние на оценку вождения данного водителя оказывают сильные и опасные торможения (3.9 и 3.0 баллов соответственно) При этом скоростной режим соблюдается: водитель допустил всего одно небольшое превышение на 20 км/ч от допустимого.