1. Параметры контроля
2. Анализ, отчётность

Система Wialon располагает функционалом, который позволяет получить оценку качества вождения. Данный функционал помогает оценить, как водитель обращается с вверенным ему транспортным средством, и в результате повысить безопасность вождения, продлить ресурс используемого автопарка, уменьшить расходы на топливо и гарантировать сохранность груза.

Вкладка Качество вождения представляет собой форму, в которой необходимо ввести параметры, используемые при выставлении оценок.

Критерии качества вождения можно добавить двумя способами: использовать предустановленный критерий из одного из доступных шаблонов (кнопка Добавить) или настроить критерий самостоятельно (кнопка Добавить критерий).

В верхней левой части окна выберите один из доступных шаблонов: Легковой автомобиль, Грузовой автомобиль, Автобус.

В базовой реализации мы используем контроль 3 видов нарушений:

• Превышения скорости
• Ускорения
• Торможения

Ускорение — это разница скорости движения объекта, разделенная на разницу времени. Направление движения объекта позволяет определить тип ускорения: превышение скорости, поворот, резкое вождение и др.

При расчете ускорения используются следующие данные:

• местоположение объекта;
• значение начальной и конечной скорости;
• время движения объекта между двумя точками;
• направление движения объекта;
• значения специальных параметров, которые присылает устройство.

Доступно три метода расчета ускорения.

GPS и параметры качества вождения Ускорение рассчитывается как с использованием данных о местоположении, скорости, времени и направлении движения объекта, так и на основании специальных параметров, которые передают устройства. Затем системой выбирается большее значение.

Параметры качества вождения Ускорение рассчитывается на стороне устройства на основании специальных параметров, которые содержат максимальные значения скорости за период между сообщениями. Эти параметры могут передавать только некоторые устройства. Метод расчета по параметрам качества вождения является более точным, поскольку расчет не зависит от частоты отправки данных.

GPS Ускорение рассчитывается с использованием данных о местоположении, скорости, времени и направлении движения объекта.

По умолчанию ускорение рассчитывается по методу GPS и параметры качества вождения.

Более подробно о дополнительных параметрах для оценки качества вождения в базовом варианте системы мониторинга можно почитать по ссылке.

Сформированный отчёт “ECO-Driving” включает в себя следующие таблицы:

1. Статистика.

Таблица содержит всю необходимую итоговую информацию за выбранный период:

• Итоговый пробег
• Оценку вождения
• Усреднённое количество штрафов

Пример: за один рабочий день водитель набрал 72 штрафных балла за 417 километров пробега. По таблице штрафные баллы переведены в оценку - 4.5

Вывод: 72 балла за 417 километров - это порядка 30000 штрафных баллов за поезду. Это может быть или 3 опасных или 30 сильных нарушений или какая-либо комбинация нарушений этих типов. И чтобы сделать дальнейшие выводы – необходимо обратить внимание на количество нарушений.

2. Нарушения.

Таблица позволяет сразу же определить, какими именно нарушениями злоупотребляет водитель и как часто. Таблица сгруппирована по типу нарушения и содержит:

• Оценку по каждому виду нарушений (ускорение, торможение, преввышение)
• Штраф
• Период нарушения
• Значение нарушения
• Макс. скорость на участке
• Общее количество нарушений

К примеру, в данном случае, по скриншоту видно, что было 21 нарушение за день: одно из них - это было опасное торможение (максимальный штраф), 17 сильных торможений и 3 сильных ускорения.

Вывод: несмотря на то, что за день было допущено несколько серьёзных нарушений, оценка качества вождения получилось относительно высокой. Это можно объяснить тем, что нарушения носили нерегулярный характер в течение всей поездки и, возможно, были вынужденными мерами при маневрировании. Для окончательного вывода есть смысл проанализировать поездки данного водителя в другие дни.

3. Оценка вождения по дням.

В данной таблице Вы можете оценить динамику нарушений водителя за каждый день и заметить таким образом определенные тенденции в качестве его вождения, либо неизменно агрессивную манеру вождения водителя изо дня в день.

Таблица включает в себя:

• Группировку за каждый день
• Вложенную группировку по типу нарушения
• Период нарушения
• Оценку
• Штраф
• Значение нарушения
• Макс. скорость на участке
• Количество нарушений
• Итоговое время в пути
• Итоговый пробег

В нашем примере можно заметить, что оценки за оба дня схожи (усредненное количество штрафных баллов на пробег) при одинаковом количестве нарушений.

Вывод: данная закономерность говорит о постоянстве нарушений и такой манеры вождения водителя, а наибольшее влияние на оценку вождения данного водителя оказывают сильные и опасные торможения (3.9 и 3.0 баллов соответственно) При этом скоростной режим соблюдается: водитель допустил всего одно небольшое превышение на 20 км/ч от допустимого.