Wialon Operator FAQ

====== 4.1 CAN-шина - данные с бортового компьютера: ======
 
//
  1. Где я могу увидеть данные по CAN?\\ 
  2. Какие данные я могу получить по CAN?\\ 
  3. Что такое потрачено по CAN?\\
  4. Как считается уровень топлива по CAN?\\
  5. Увижу ли я, если водитель использовал магнит, подкручивал спидометр?\\
//
\\
**1. Где я могу увидеть данные по CAN?**\\
**Ответ**: Последние значения CAN-шины перечислены во всплывающей подсказке к объекту, а также в информационной строке) при соответствующей настройке.\\
{{ ::can_тултип.jpg?nolink |}}                
Значения датчиков CAN-шины, как и других датчиков, созданных для объекта, также можно увидеть во вкладке Сообщения.\\         
Статистические данные CAN-шины за поездку машины можно получить в отчётах (регулируя период).\\ 
\\
**2. Какие данные я могу получить по CAN?**\\
**Ответ**: Стандартный набор CAN-параметров включает в себя:
  * Пробег по спидометру
  * Обороты двигателя (тахометр)
  * Общие затраты топлива с форсунок (абсолютный расход топлива)
  * Уровень топлива в баке (в двух-баковых машинах может передаваться общий уровень, но чаще всего только лишь уровень топлива в основном баке)
  * Температура окружающей среды (зависит от марки тягача и установленного оборудования)
\\
**3. Что такое “Потрачено по CAN”?**\\
**Ответ**: Потрачено по CAN - это общие затраты топлива, считываемые датчиком на форсунках за весь период с момента выпуска машины с завода.\\ 
\\
**4. Как считается “Уровень топлива” по CAN-шине?**\\
**Ответ**:
  * Данные по топливу передаются датчиком уровня топлива (ДУТ) в баке, установленным производителем при выпуске машины на заводе.
  * Данные передаются в виде процента заполненности бака. Для корректного отображения уровня топлива в системе необходимо знать максимальный объём бака.
  * Заводские ДУТы имеют погрешность в определении текущего уровня топлива порядка 20-30 литров в плюс или в минус и предназначены, в первую очередь, для сигнализации водителю о примерном остатке топлива.
  * Если машина двухбаковая, то чаще всего ДУТ ставят в один бак - в основной. Второй бак остаётся без контроля. Встречаются исключения.
  * Очень полезно использовать График уровня топлива в помощь таблице заправок. На нём видны "ложные" заправки и сливы, когда во время стоянки топливо падает и потом восстанавливается на прошлом уровне. {{ ::ложные_слив_заправки.jpg?nolink |}}
  * Если заправка производится в дополнительный бак, то она не отслеживается.

**5. Увижу ли я, если водитель использовал магнит, подкручивал спидометр?**\\
**Ответ**: Эти факты можно зафиксировать, используя специализированные отчёты. Разница между CAN-пробегом и GPS-пробегом в случаях подкрутки спидометра или постановки на магнит не останется незамеченной.
Наглядно, особенно в случае магнита, разницу можно увидеть, просматривая CAN и GPS пробеги в таблице “Поездки”, как на рисунке. 
{{ ::поездки_на_магните.jpg?nolink |}}
Мы видим, что суммарное расхождение составляет примерно 30 км. Значения пробега по GPS изменялись, по CAN - нет. Более того, не менялись значения километража на бортовом компьютере на начало и конец поездки, что косвенно указывает на использование магнита.
Wialon Operator FAQ

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Инструменты страницы
