Инструменты пользователя
врезные_дуты
Различия
Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
|
врезные_дуты [2014/09/18 01:08] admin |
врезные_дуты [2014/09/18 02:05] (текущий) admin |
||
|---|---|---|---|
| Строка 5: | Строка 5: | ||
| 2. Особенности работы.\\ | 2. Особенности работы.\\ | ||
| 3. Стандартные проблемы.\\ | 3. Стандартные проблемы.\\ | ||
| - | 4. "Ложные" сливы/заправки.\\ | ||
| // | // | ||
| \\ | \\ | ||
| **1. Что такое "врезной ДУТ".**\\ | **1. Что такое "врезной ДУТ".**\\ | ||
| - | При необходимости контроля расхода топлива машины и заправок зачастую используются профессиональные версии датчиков уровня топлива. Самая популярная их версия - **ёмкостные датчики**. Работа их основана на принципе изменения ёмкости между двумя электродами, исполненными в виде трубок различного диаметра вставленных одна в другую. Такой датчик подбирается по длине учитывая высоту бака и врезается вертикально, предпочтительно по середине самого бака.{{ ::дут.gif |}} | + | При необходимости контроля расхода топлива машины и заправок зачастую используются профессиональные версии датчиков уровня топлива. Самая популярная их версия - **ёмкостные датчики**. Работа их основана на принципе изменения ёмкости между двумя электродами, исполненными в виде трубок различного диаметра вставленных одна в другую. Такой датчик подбирается по длине, учитывая высоту бака, и врезается вертикально, предпочтительно по середине самого бака.{{ ::дут.gif?nolink |}}\\ |
| + | Такой датчик далее подключается к GPS-оборудованию, которое в каждом сеансе связи передаёт значение текущего уровня топлива.\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | **2. Особенности работы.**\\ | ||
| + | Производители ДУТов афишируют погрешность в 1% от объёма бака при измерении текущего уровня топлива. Таким образом, при баке объёмом 500 литров погрешность составит до 5 литров (плюс-минус), при баке в 900 литров - до 9 литров.\\ | ||
| + | На погрешность также влияют внешние факторы, форма бака, температура и качество топлива, а также качество калибровки ("тарировки") датчика после его установки.\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | На рисунке видны два бака по 450 литров, в 1м фактически - 200 литров (ДУТ - 200.5), во 2м - 220 литров (ДУТ - 217.8) | ||
| + | {{ ::уровень_топлива.png?nolink |}}\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | **3. Стандартные проблемы.**\\ | ||
| + | Как и любая техника, Датчик уровня топлива зависим от внешних факторов.\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | Основная проблема, с которой может столкнуться ДУТ - это **"закоротка"** водой или механическим мусором. В таком случае, ёмкость между электронными трубками изменяется хаотично, что приводит к: | ||
| + | * некорректному уровню топлива | ||
| + | * заниженному или завышенному расходу | ||
| + | * ложным сливам или заправкам | ||
| + | {{ ::закоротка.png?nolink |}}\\ | ||
| + | {{ ::ложные_сливы-заправки.png?nolink |}}\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | Вторая из стандартных проблем - это **расхождение заправок по ДУТ и по чекам**.\\ | ||
| + | Современные датчики стараются свести это расхождение к минимуму. Стандартным можно считать расхождение в 1-3% от объёма бака. Например, при баке в **600 литров** каждая заправка может быть зарегистрирована как **точь-в-точь**, так и **-10 литров** или **+10 литров**.\\ | ||
| + | \\ | ||
| + | Для учёта чеков, в системе Wialon предусмотрена функция [[http://docs.wialon.com/ru/hosting/user/monitor/reg|регистрация заправок]]. Внесённые чеки можно сравнить с заправками по датчику топлива с одноимённой таблице.\\ | ||
| + | {{ ::регистрация_заправок.png?nolink |}} | ||
врезные_дуты.1410988094.txt.gz · Последние изменения: 2014/09/18 01:08 — admin
Инструменты страницы
За исключением случаев, когда указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Share Alike 3.0 Unported
